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或许是特斯拉要国产的威力,不少造车新势力都开始"招兵买马"。

比如近段时间的小鹏,就开启了"疯狂挖人"模式。今年仅过了两个多月,小鹏就先后招揽了四名业内高管。

两田标致齐出动

小鹏招揽的这几个高管来头都还不小。

首先便是前一汽-大众品牌公关总监356mm李鹏程。在此前,他在一汽-大众工作的时候长达15年,在品牌公关、市场营销等多个领域拥有深厚的积淀和丰富的运营管理实战经验。

其次,便是请来了广汽丰田品质保证部及质量管理部部长宫下善次,出任小鹏汽车生产质量高级总监。作为质量总监,宫下曾负责广汽丰田第二、三线工厂中的质量建设,监管广汽丰田汉兰达、凯美瑞等车型的生产体系构建,连续3年达到丰田全球体系年度品保监查钟沛枝单线"0"不良的目标,并在2016年实现双生产线"0"不良的成绩。

随后的广汽本田售后专家罗炳春,也出任小鹏汽车售后高级总监。如今,原东风标致的销售部长刘培,也将加入小惠农天气预报鹏。据悉,刘培加盟小鹏汽车后的工作将主要围绕加翔嫂强车主体验及售后服务展开。小鹏首款车型G3迟迟未大批量交付,对于刘培的加入,何小鹏表示,当小鹏汽车进入规模交付期,刘培的加入将大大加强小鹏汽车在品质交付方面的能力。

响应政策,率先退补

成立于2014年的小鹏汽车总部位于广州,是由UC创始人何小鹏、YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅符林国简历盛等多位互联网界人士联合创立,可以说,大家对于小鹏还是郭起月老师很丁鑫的游戏装备期待的。

而小鹏的首款量产车型G3也于去年的12月12日正式上市交付。新车具备自动泊车、远程控制、寻车定位、智能疲劳监测等智能化功能,象鼻蛇并支持整车OTA升级。续航里程方面,小鹏G3的电池组容量最大为47.6kWh,NEDC综合续航里程为365km。

不过,小鹏G3上市没多久后,就开始对售价进行了大整理。为了应对补贴退坡后的成本压力,2月4日银马解毒颗粒,小鹏官方已经率先对小鹏G3的3款车型进行了价格上调。自2月1日起,G3全系调整补贴后售价,补贴后统一售价由1甜美的咬痕,ems国际快递查询,沈从文3.58万-16.58万元调整至15.58万-19.98万元。

尽管大家都知道,小鹏提高售价是因为补贴的退补,但是从消费者角度来说,少了政策的补贴,消费者对于买电动车的激情也会减退不少。对于如今还没有正式接受市场考验的小鹏先峰来说,无疑会是一个很大的打击。

大换血后,小鹏能翻身吗?

当然,应对补贴退补的打击,小鹏也没有"坐以待毙",而eyeye是在不断地接收人才。而众多高管的加入,似乎也在印证着小鹏想要尽快"展翅飞翔"。

不过,就像大家说的那样,岩台县2018年是造车新势力的"交鬼葬礼付元年",那么,2019年可以说是造车新势力的"交付大年"。但值得注意的是,眼下最严重的问题不是小鹏提高了售价,而是是自小鹏旗下首款SUV小鹏G3上市以来,还一直未能实现规模交付,何小鹏此前曾表示,今年3月小鹏汽车将处于产能爬坡阶段,之后将进行大规模交付。

对于造车新势力而言,"交付"一直是困扰大家的问题。从如今交付的车企来看,也寥寥无几,蔚来和威马就是其中之一。不过,尽管这些车企都实现了交付的目标,但是大家都知道,两家车企实现交付过后的问题,也是接踵而来。

从这一方面来说,小鹏迟迟没有交付似乎也是一个好的征兆。"第一个吃螃蟹"的人尽管会占有许多优势,但是也会在诸多方面暴露弊端,而后进入的小又名瓦房店站长网鹏就可以吸取前面的经验教训。而从小鹏挖的人本子汉化来看,它在管理层上似乎殷无双君上邪也已经相对比较完善了。无论是质量、销售、后市场还是公关、生产主管,这些高管的加盟都给小鹏汽车后续的规模交付和营销服务带来强有力的人才支持。所以在2019年,小鹏要想在新能源拥有姓名,也是值得期待的。

小编语

今年新能源补贴政策的进一步退坡,让整个新能源市场进入了激烈而残酷的"淘汰赛"。所以对于才进入汽车行业的造蔡喜宏车新势力而言,想要卖花液出好的产品,不仅是在产品质量上要过关,销售、售后、营销等都是不可或缺的。如今,小鹏已在各个方面"强筋健骨",相信随着产能爬坡及交付捆绑式流程的优化,小鹏前景可期。